El equipo del cuestionado candidato de la extrema derecha, Abelardo de la Espriella, está haciendo campaña electoral mediante el uso de un avión ejecutivo Piper Cheyenne de matrícula colombiana HK-2631, propiedad de la empresa gubernamental Central de Inversiones S.A., de acuerdo con información de la propia organización política.
La entidad receptora Central de Inversiones S.A. (CISA), actúa como el colector de activos del Estado. Se trata de una entidad de economía mixta vinculada al Ministerio de Hacienda y Crédito Público que, gracias a su naturaleza única, opera bajo el régimen de derecho privado. Esto le permite gestionar, comercializar y optimizar de manera más ágil y eficiente los bienes públicos que otras carteras ya no necesitan.
En sus redes sociales, la campaña de de la Espriella ha hecho público el uso del avión estatal para sus actividades proselitistas.
El gobierno transfirió a CISA, a título gratuito, el avión Piper Cheyenne HK-2631, el cual generaba costos de mantenimiento y no era requerido para las funciones de la cartera.
La entrega a CISA se formalizó a través de la Resolución 20243040033285 del 19 de julio de 2024, firmada por la Secretaría General de la entidad. El documento técnico detalla que el avión, un turbohélice de configuración ejecutiva con capacidad para 7 pasajeros y fabricado con motores Pratt & Whitney, acumulaba una vida útil de 26 años desde su ingreso al servicio del Estado en enero de 1994.
De acuerdo con los considerandos del acto administrativo, el Ministerio de Transporte determinó que el aparato no es requerido para el ejercicio de sus funciones institucionales.
“El bien descrito no es actualmente utilizado por el Ministerio (…) por lo cual el mismo no se encuentra afectado y tampoco se requiere por necesidad del servicio”, señala la resolución, amparada en los decretos vigentes de austeridad y eficiencia económica del Estado.
El proceso de salida de este activo comenzó a gestionarse internamente desde febrero de 2020, cuando el Subcomité de Bajas de la entidad le dio viabilidad al considerarlo un bien obsoleto para las necesidades del sector central. A finales de 2022, el grupo de contabilidad ya había retirado formalmente el aparato de los estados financieros de activos en uso, reubicándolo en cuentas de orden.
A partir de la entrada en firme de esta Resolución, CISA —la entidad del Estado encargada de gestionar, comercializar y movilizar los activos públicos— asumió la entrega material del avión, así como todos los gastos futuros de parqueadero, guarda, custodia y cualquier otra erogación derivada de su posesión.
El Piper PA-31T Cheyenne es un avión bimotor turbohélice diseñado principalmente para el transporte corporativo, de ejecutivos o vuelos privados de corto y mediano alcance. Fue desarrollado por la compañía estadounidense Piper Aircraft a mediados de la década de 1970 como una evolución de su exitoso modelo de pistón, el Navajo.
